误区1：长时间停车时仍挂D挡
自动档车在堵车时，一些车主常常只踩下刹车踏板，换挡杆却依然保持在D挡，并不换挡。若果时间很短，这样做是可以的。可是如果停车时间长最好换入N挡，并拉紧手刹。因为换挡杆在D挡时，自动挡车型一般有微弱的前移，如果长时间踩住刹车，等于强行制止这种前移，这样会使变速器油温升高，油液容易变质，尤其在空调系统工作时，发动机怠速较高的情况下更为不利。
误区2：高速行驶或下坡时挂N挡滑行
某些车主为了省油，在高速行驶或下坡的时候，将换挡杆拨到N挡进行滑行，这很可能烧坏变速器。因为此时变速器输出轴转速很高，而发动机怠速运转，变速器油泵供油不足，润滑状况恶化，而且对变速器内部的多片离合器来说，虽然动力已经切断，但其被动片在车轮带动下高速运转，容易引起共振和打滑现象，产生不良后果。当下长坡确需滑行时，可将换挡杆保持在D挡滑行，但不可使发动机熄火。
误区3：在P或N以外挡位起动发动机
有些驾驶员在P挡或N挡以外挡位起动发动机，虽然发动机不能运转(因为连锁机构保护，只能在P和N挡才能起动)，但是这有可能烧坏变速器的空挡起动开关。因为自动变速器上装有空挡启动开关。使得变速器只能在P或N挡才能起动发动机，避免在其他挡位误起动时使汽车立刻起步往前窜。因此，起动发动机前一定要确认换挡杆是否在P或N挡。
误区4：推车起动发动机
装备自动变速器和三元催化转换器的汽车因蓄电池缺电不能起动，而采用人推或其他车辆拖动的方法起动是非常错误的。因为，采用上述方法是不能把动力传递到发动机上，反而会损坏三元催化转换器。
误区5：加大油门就可换到高速挡
有些驾驶员认为只要D挡起步，一直加大油门就可以换到高速挡，殊不知这种做法是错误的。因为换挡操作应是“收油门提前升挡，踩油门提前降挡”。也就是在D挡起步后，保持节气门开度5%，加速到40km/h，松油门，能提高到一个挡位，再加速到75km/h，松油门又能提高一个挡位。想降低档位时按当时的行车车速，稍踩油门，即可回到低挡。但是必须注意，油门不能踩到底。否则，会强行挂入低速挡，可能造成变速器损坏。
自动挡车型因其自动化程度高，驾驶操作简单，不容易熄火等优点，更适合走走停停的城市驾车生活，也因此成为越来越多城市消费者的首选。这些自动挡车型常见误区的解读对您是否有帮助呢？
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